据2月9日央广新闻报道，未来京津两地高铁有望率先实行月票制。天津相关部门近期将和铁路部门进行协商，启动相关工作。城铁可以买月票，最大的好处是方便。如果这项服务能尽快形成经验，得以推广，那该多好。

去年，长株潭城铁开通，极大地方便了市民出行。而随着越来越多人开始两头跑，也产生了一些幸福的小困扰。比如，就有市民建议“毕竟要频繁来回跑，如果票价能更便宜一点就好了。最好能提供‘月票模式’，这样每月交通费能省下一笔不小的开支。”

能否实行月票制，当然需要科学论证，但月票制对提高效率、方便乘客的好处是显而易见的。乘客不用每次都买票，进站时只需刷一下月票即可上车，这可以大大节省时间。尤其是对短途、早晚高峰通勤的市民来讲，更是如此。试想一下，如果你住在长沙，要到湘潭上班，却恰逢早高峰，排队的人太多，卡在了买票环节上，结果错过了班车，急得直跳脚。这种体验，想必没人会想尝试。

或许有人会担心，拿月票上车可能没座位。我认为，这种困难是可以克服的。凡事有利有弊，选择买月票就要接受可能没座位的后果。况且，顶多个把小时的旅程，站一站就过去了。相比挤公交车，站在城铁上，舒适度恐怕要高一些。加上，城铁的座位比高铁要窄，给过道留下了充足的空间等。这些因素，对于试行月票制，都是有利的。

说一千道一万，我们只想更方便。城铁月票制，在宏观层面上，可以推进城市之间一体化的步伐；从微观层面而言，则可以方便大家出行，提升市民的幸福感。所以，月票模式确实值得一试。（庹新岗）